黑龙江铝钢扩径空心导线需求量急剧增加

铝合金导线的特性，世界上先进工业国的应用面及发展趋势,铝合金导线与钢芯铝绞线相比，由于其强度高、重量轻，并有较好的导电性能（53％ IACS）等优点。早在1921年就开始用于架空线。随着输变电技术的提高和输变电线路的发展，铝合金导线愈来愈显示其优越性，国际上五十年代开始采用至今，西欧、北欧、美国、加拿大、日本等国已广泛采用，法国的输电线路几乎90％以上使用铝合金导线，日本也已达50％以上，东南亚各国的使用量在逐年激增（我国目前的应用量还不到1％）。这是由于铝合金导线与钢芯铝绞线相比，有其不可比拟的优点决定的，在长距离、大跨越、超高压输电中，独占优势；在农网改造中，是既先进又经济的好产品，它是普通钢芯铝绞线的更新换代产品，也是节能、节材、节地（节约输电走廊）的产品。

目前,我国电网输电能力不足的问题十分突出，而在输电线路扩容改造中，尤其是在经济发达人口稠密地区，由于走廊资源的缺乏，遇到了种种阻力。

最近，国家电网公司已经明确各省电力部门，必须充分利用现有的电力走廊资源，制定提高送电线路耐受温度的技术，要采用耐热导线，增强热稳定水平提高线路的输电能力。将提高输电线路导线的运行温度，作为电网改造的重要手段。国家决定启动特高压工程，其中一个重要理由：就是一条特高压线路走廊相当于五条超高压线路走廊的输送容量，以单回路计，单位走廊面积的输送电力可提高到三倍以上。 　　

在线路狭窄地区，只需要更换相近截面规格的铝线耐热铝合金导线，基本上不需要征用土地更换铁塔，就能满足增加输电容量的要求，使原有线路提高了输电容量40%至60%，不仅节约了大量的工程投资、架塔所需的宝贵的土地资源，而且施工快速，产生了明显的经济效益和社会效益。

专家分析指出，由于长期以来电网建设投入不足，电网建设欠帐较多，跨区跨省联络线路，大电源送出线路和负荷中心输入线路"卡脖子"现象比较普遍，配网供电能力也相对不足，在一定程度上存在"送不出，落不下，用不上"的问题，制约作用明显，难以满足日益增长的人民生产生活的实际需要。以60%IACS耐热铝合金输电导线改造城乡电网，既节约又环保还能增加输电能力，是一项"绿色制造"的示范项目，具有重大推广应用价值。

目前，我国架空输电线路所使用的导线基本上仍旧是传统的钢芯铝绞线（LGJ），由于其耐热性能相对较差，输电容量受到一定限制而且输电损失较大。而高强度耐热铝合金是具有较高的抗拉强度又有很好耐热性能的铝合金导体材料，做成导线后使用温度高、耐热性好、载流量大、抗拉力大等突出优点，在国外已普遍使用，效果良好。特高强度耐热铝合金导线用于旧线路改造，增容效果突出，并可节约大量的金属材料和基建投资，尤其适用于需要高强度、容量大的线路，在长距离、大跨越、超高压输电中，独占优势,在电网改造中，是既先进又经济的好产品，它是普通钢芯铝绞线的更新换代产品，也是节能、节材、节地（节约输电走廊）的产品，如大跨越线路，可显著地提高输送容量和线路安全性。特高强度耐热铝合金导线的使用将带来显著地社会、经济效益。将成为我国在大跨越输电线路中一种非常重要的新型架空导线。

专家指出，在我国电力线路建设中，特别是在西部地区，遇到越来越多的大跨越或者大落差的区域，需要使用既能输送大电流，又能承受大张力的导线。使用耐热铝合金导线的单价虽然是普通导线的1.58倍，但它比使用普通导线的线路综合造价要低许多。因为它可代替普通架空导线，节约土地资源，而且使线路结构简化，省去许多零部件，在相同导电截面的输电线路上不需要大的投入，尤其在线路走廊狭窄地区，只需要更换相近导电截面的导线，基本上不需要更换铁塔既能满足强度和导线对地尺度安全的要求，可在150℃高温下正常输电（普通导线最高工作温度只有90℃），同时增加了40%～60%的输电容量。由于导电率的提高，可使线路工程节省大量投资。据测算，导电率相差1个百分点，在220KV电压条件下，经济电流密度输送，按现行电价计算，每公里减少电力损耗将达20万元左右。

资料显示，日本已大量使用60%导电率耐热铝合金导线代替普通钢芯铝绞线，使用量已占全国输电线路总长的70%。目前日本的高强度耐热铝合金线技术指标中，其抗拉强度为225Mpa（直径4.0mm），比58%IACS、60%IACS耐热铝合金线高41.5～46.7%，以接近高强度铝-镁-硅合金（A2型）线。可在150℃下长期使用，载流量比钢芯铝绞线提高80～100%，显著地增大线路容量，载流量高于铝-镁-硅合金线，达93.2%，在150℃使用温度下，高达127%，即载流量可提高1.27倍，是高压及超高压大跨越线路不可缺少的新线种。美国、加拿大、法国在输电线路上使用耐热铝合金导线也有相当数量，东南亚地区的使用量也正以较大幅度上升。